近日，一條載有3002噸日本產再生鋼鐵原料的貨船抵達上海港龍吳碼頭，并于1月29日順利通過海關驗收。這是我國再生鋼鐵原料放開進口限制后，中國寶武旗下歐冶鏈金率先完成的國內首單進口業務。
　　2020年12月31日，生態環境部等五部委聯合發布公告，根據2020年12月14日國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）批準發布的《再生鋼鐵原料》（GB/T 39733-2020）國家標準，自2021年1月1日起，合標再生鋼鐵原料不屬于固體廢物，可自由進口。
　　公告一經發布,作為金屬再生資源專業化運營平臺，歐冶鏈金立即與國外客戶商定再生鋼鐵原料進口事宜，并在綜合考慮原料質量、價格、船期、合標等因素的基礎上最終與日本三井物產達成進口協議。目前，歐冶鏈金正與三井物產就進一步加深合作、建立長協機制進行探討，未來將在打通國際采購渠道、搭建全球營銷服務體系、構建海外再生鋼鐵原料供應鏈等方面發力。
　　中國鋼鐵工業協會黨委副書記姜維表示，這是《再生鋼鐵原料》國標正式實施后的第一單，既標志著合標再生鋼鐵原料在我國正式打開了規模化回收利用的大門，也代表著鋼協及相關機構和企事業單位在爭取再生鋼鐵原料放開進口方面所做工作的成果落地。這對緩解當前國內鐵礦石價格非理性上漲、國內廢鋼價格持續上漲和廢鋼市場缺口較大等問題具有重要意義，對推動國外鐵素資源進口、增加鋼鐵企業的有效選項，充分利用好國內、國際兩個市場將起到積極的促進作用。
　　自2020年1月2日鋼協《關于將廢鋼調出限制進口類貨物管理目錄的請示》一文上報生態環境部等部門，至2021年1月2日三井物產將此批再生鋼鐵原料運至貨場裝船，一年來，鋼協及相關機構始終不遺余力地推動再生鋼鐵原料放開進口，多次向國家相關部委提出建設性的政策意見及建議，加快了《再生鋼鐵原料》國標的落地。
　　據不完全統計，自公告發布至今，共簽署了4筆再生鋼鐵原料進口訂單，分別是：1.歐冶鏈金委托旗下鏈金國際與日本三井物產達成協議，進口3000噸重型再生鋼鐵原料，已于1月14日從日本發往上海，1月29日通過海關檢驗；2.浙江巨東股份與日本平和商事簽訂協議，進口2800噸再生鋼鐵原料，預計近期從日本發貨，2月初到達國內港口；3.沙鋼國貿與日本阪和簽訂協議，進口3000噸重型再生鋼鐵原料，預計2月中下旬從日本發貨，2月底到達國內港口；4.鞍鋼與日本阪和簽訂協議，進口2000噸重型再生鋼鐵原料，預計2月底前從日本發貨，3月初到鲅魚圈港。
　　據姜維介紹，下一步，鋼協將以促進廢鋼高效回收利用為重點工作，繼續加強對《再生鋼鐵原料》國家標準的宣傳貫徹，推動尚處于發展初級階段的中國廢鋼產業技術指標升級，提高資源轉化率；配合相關部門做好《關于全面禁止進口固體廢物有關事項的公告》的解讀；發揮中國廢鋼鐵應用協會的作用，引導廢鋼行業加強自律，推動廢鋼企業兼并重組和集團化發展，鼓勵廢鋼回收拆解加工利用全產業鏈一體化發展，提升廢鋼行業發展水平；鼓勵有實力的鋼鐵企業參與投資布局廢鋼回收加工環節，提升廢鋼分類和加工水平，為我國鋼鐵工業原料供應安全及綠色低碳發展貢獻力量。（來源：國鋼鐵工業協會）

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